[@orca-7]

まーさんの広くて浅い知識！それを補うのは
あなた視聴者さんです！
コメントお待ちしております。❤

[@xiaojian4548]

おじさんがしたり顔で昔自慢しているみたいだよね。

[@4spd2365]

なんかさ、知ったかぶりなのか？
猫も杓子も4wdとか言うけど、積雪地帯の人にはありがたい装備だったからね
それ雪が降らない地域の人のたわごとだから。
広範囲で色々な事情を汲んだ発言をすべし。

[@TheKaerupyokopyoko]

​@@creativeRUclips132GT-Rがベンチマークとしていたのが959だしね

[@i_Ring]

まーさんは知識幅広い分誤情報を話すこともあることを自覚してるから、時折自分で「嘘7割ホントのこと3割」と言ってる。
まーさんの配信は切り抜きとの相性が悪い上に切り抜き方が悪いけらよく荒れる。

[@user-hp3ym6ne6l]

@@4spd2365 でもね、一部の専門分野の知識は褒められると思うよ！。相対的には半分位は言う事当たってるとおもうけど・・・・

[@user-ss3fc1ip5p]

ホンダもシティーターボありましたよね

[@shin-i55501]

スバルと光岡自動車は偉い！

[@BridgestationJapan]

80年代に4WDやフルフラットが流行ったのはキャンプというより、スキーブームでしょうね。週末に首都圏を出て、スキー場の駐車場で朝まで仮眠する。というのが定番でしたね。当時の20歳代では、宿代を払う余裕もなかったですからね。まだまだ週休二日制も普及していなかったので、毎週スキーに行く人達は、クルマで５時間ほどの宿泊というのが多かったですね。

[@peropero-squat]

s-mx、更にティッシュ置きをめくると5cm×5cmくらいの隠し避妊具置きがあるよ。
20代前半だったので元を取るかのごとく正しい使い方をさせていただきました❤️

[@hiros.3817]

その隠し置き場を無くせば、現代の少子化対策車として再ブレイクを狙える。
きっと国も補助金を付けて応援してくれるはず。

[@KT-ii7bl]

性活四駆ですね

[@rsxacura3472]

夏だと熱で劣化しそうですね😅
少子化防止には一役買いそうですが笑

[@user-ez6we2pr8w]

Eを横に倒してｍだからね。

[@MrTonTonJapan]

知り合いはまだ乗ってます。

[@tasyi2000]

スバルの乗用車は基本4WDありきのラインナップで、高性能を目指したレガシー(BF型BG型)が余りにも万能過ぎて、スキーする人※は皆々乗って居ました。※当時はスキー人口は、今のスケボー人口よりも多かった。4WD流行りの走りは、こちらじゃないでしょうか?

[@user-rj5zx1vy7g]

なんかバブル真っただ中で、スキーが滅茶苦茶流行った
そして雪道に強い4WDが滅茶苦茶流行ったイメージ
そして映画で「私をスキーに連れてって」でセリカも流行った

[@wiiwii58]

アウディのおかげで雪国の私たちも4躯でほとんどの車種を選べるのかぁ

[@user-ff9xc1qt5l]

昔はフルタイム4駆を勘違いして砂浜とかを走りスタックする人が多かったw

[@ahurokunn5]

雪ふるとこに住んでると4WD欲しくなるのよ

[@SuperPi3.14]

轍を越える時の安定性が違いますよね。FFだと後輪だけ轍を越えられなかったり。

[@user-ff9sg6hm9e]

吹き溜まり突破のextraローギアも中々使える機能でしたよね。それで止まると自力では無理確定！。💦
レオーネ最終型TWでスキーに行ってました。行き帰りは走行の心配は無く、混雑、渋滞、ガソリン代だけが心配だったあの若い頃…（笑）

[@hinatacamera]

タイヤ4輪ブームはなかなか廃れませんね

[@hiko2hiko]

アルト・ミラ・・軽ボンバン４WDで生活変わった豪雪地帯

[@afloride]

R32の前も前、アレでブレイクした四駆…　セリカGT-FOURのこともたまには思い出してやってください…

[@user-jz9zv2xg8q]

サンルーフは一定数残りましたね。フッ素仕上げでゴムパッキン類の紫外線劣化が劇的に少なくなったのが理由かな。ドアパワーウインドウなんか10年するとがたつくけどサンルーフ車４台14年落ち、20年落ち、23年落ち、18年落ち10年過ぎたサンルーフ中古車を二台持ち青空駐車だったけどいずれもしっかりしてたのはびっくりだ。今は8年落ち中古のサンルーフ車に乗ってます。10年は乗り潰すつもり。

[@INT2007RR]

パジェロは俳優の故：夏木陽介さんがタキシード姿で乗ってたのが格好良かったですね。

[@sken5848]

スーパーホワイト、、、、
それまでは、白と言っても厳密には、まっ白じゃなかったしねー。
ちょっとクリーム色入った『黄ばんだ様な白』だったもんねー

[@user-zr5td3vd4g]

なんでも有りの良い時代でしたね、景気が良いと無茶な車も良い車も生まれてくる

[@kuranosuketadano2487]

4WDはスキーブームのせいだしょ

[@aichi0120]

ラリーでいえば、当時参戦中のマツダも4WDをファミリア（マツダ323）で出してましたよね。
数年乗ってましたけど、面白い車でしたよ。
取り回ししやすくって、キビキビ走る良い車でした。

[@hide8684]

WRCで4WDじゃないと勝てない風潮のときに、シトロエンがFFで勝利をさらっていったのが楽しかったね。頭が固いとダメなことを学ぶ。

[@max_sora]

いすゞのジェミニイルムシャーRの四駆はパワーがFFじゃ伝えきれないからって話でしたよね。
平成3年位でしたっけか懐かしい
当時のラウンドシリーズで走ってましたよね、ラリーも

[@1966simo]

懐かしくて　面白かった　です

[@toshifujita9008]

大体GTOを忘れがち。

[@user-yb9xp1bt9p]

初めて就職した会社に古いFR軽自動車(←三菱だったかな？)が社用車としてあったので必然的に乗る羽目になり、、港近くの閑散とした場所で冬の猛吹雪の中「吹き溜まり」に突っ込んでスタックしたことがあったのですが、偶々車内にあったスコップで1人で雪を掻き出し、数時間掛けて何とか脱出した苦い経験があった。それ以来ブームだろうが何だろうが自分が選ぶマイカーは「4WDジムニー」一択となりました。
ところが最近になって、自営業者として荷物配送の仕事も請け負うことになった関係上「軽トラ」を購入せざるを得なかったが、「4WD」の他に「デフロック機能」付きを選びました...が、此れが大正解で猛吹雪の原野でスタックした時にデフロック機能が効力を発揮し辛うじて脱出できました。

[@popakuaku3473]

それはよかった、ライト・スタッフだね。

[@masamasa556]

今になってみると笑える なつかしいな

[@satoshitorii9494]

アテーサが採用されたのはブルーバードSSSだったような違ったらすみません

[@user-vl3xf1ky5f]

初代カリブがちょろっと出てきたので、自分は2台目カリブ4wdを長らく所有してました。車高調整が室内のボタンで出来たので冬季のスキー行で雪が結構あるところでも、運転が楽しかったです。

[@INU87]

スーパーホワイト車は家電車の証明

[@user-wp4bj7uw6n]

楽しいお話、懐かしい話し、うなずきながらききました😂ありがとー😭✨

[@daiwawaga3041]

マークXの謎のフルフラット機能は昔の名残だったんだな

[@user-hb5ce3hf1g]

まーさんがヘスティア様の頭から生えたキノコみたいになっとる。

[@aaarrruuugggaaaaa]

最後のいいのかよって所で思わず笑いました笑

[@user-mi1ym1hw1z]

女の子の頭からおっさんが生えてるクリーチャーに見えて話に集中できない…

[@Takoyaki_14]

ホンダ「空冷！空冷!!空冷!!!（ヤケクソ）」

[@NK-ju2gx]

運転席から助手席のシートを倒せる機構もありましたね

[@ch-uu7dr]

クラシックブームはハウステンボスからの要望でスバルがサンバークラシックを作ったのが始まり
それから市販車への要望多数でブームが

[@JPtake]

すでにコメントされてるかもしれませんが「実用的な車のデザインに基本的に著作権はありませんし、意匠権も何の意匠であるか登録する分類があり、車の意匠として登録されているなら同じデザインを用いて車を生産しない限り意匠権侵害になりません。」だそうです。

[@001lonestar7]

そうなんですか、勉強になりました。
BMWとディアマンテ、オペルとプリメーラみたいなのがまかり通るわけですね。

[@user-ur8bh4te7w]

雪国でスパイクタイヤ禁止になり、まだまだ性能的に不十分なスタッドレスタイヤには四駆が必須アイテムでした。今では定着しています。

[@millennileza7096]

カサブランカのデザインがキモカワいくて好きだったりする

[@user-sq4lu1iu9t]

グループBのクアトロの吠えるような爆音が好き

[@user-nh8xw4eo3t]

インプレッサ・カサブランカは、まず限定車で出して、人気で売れたからカタログモデルになった…という流れらしいのですが、限定車がそんなに売れてたイメージないんですよねぇw

[@user-nz3px5np2t]

ベンチシート無くなって寂しいww

[@hamamatumelon]

当時ビスカスカップリングで前輪を駆動する4WDに乗ってましたが　砂浜だと発進時に後輪が回って潜ってしまってから前輪に駆動力が掛かるのでスタックしそうになって　バックで砂浜抜けた覚えがある。　今時のスイフトの4WD滅茶燃費いいです。　ターボフルラインナップの三菱が　Ｋトラックだけはスーパーチャージャー4WDになってた思い出

[@user-sq5ey5zq3m]

スポーツ4駆の先駆けとしてr32が挙げられるけど、初代アルトワークスの4駆は12バルブツインカムでターボで、内容がr32と同じ状態で数年早かったからスズキはすごい

[@ycycycycycycycycycycycycycycyc]

アーバンウニモグはギア比が一応高速走行向けにハイギアードになってる！！

[@user-qr2yc7ei7o]

積雪の有る地域のレオーネ
とジムニーは鉄板でした！
スーパーホワイトは初代
レパードでヒットしその後の
ハイソカーブームでスーパー
ホワイトブームに突入！
インスパイア、ディアマンテ
の登場あたりからダーク系の
ボディ色が目立つ様になりました。
ワコールのジオットもバブル
が弾けなかったらキャスピタ　
一億円の発売も有ったかな？

[@einzbern522]

90年代のRV、4WDブームはスキースノボブームが背景にあった気がします。スキーやスノボに行くために高い車高や広い荷室や4WDが必要とされた的な
でスキースノボブームが去ると共に極端な走破性は求められなくなりより広さを求める人はミニバンに必要十分を求める人はコンパクトカーにって印象です
今のSUVブームは背景に何かがどうこうというより世界的な潮流見るに総合的に性能が高い乗用車を目指した結果の収斂進化って感じがします。

[@telkor-tzm50r]

そのとおりですね。
増して、今程（スタッドレス）タイヤの性能（スパイクが世の中的に使えなくなっていく頃〜スタッドレスが主流になる頃）が良くなく、道路整備の面でも今より悪かったですからね。

[@hiros.3817]

でも、結局はファッションだったと思いますよ。
降雪地でも昔はFRばかりだったし、4WDでも乗用車タイプではレオーネがあったけれど、それほど売れてもいなかったし。
雪山は降雪量が多いけれど、観光地だから除雪は一般道以上に行われていて、4WDである必要性は低いから。

[@SuperPi3.14]

@@hiros.3817雪国でもスキー場や温泉まではきちんと除雪されていて、4輪スタッドレスならFFで十分なんですよね。

[@user-bo8bp6jx5n]

まいたびのお願いではございますが、
後ろのポスターのご説明をお待ちしています。

[@enjinjp]

アテーサETSは4WDの旋回性を上げる為に導入された機構でしたね。その後、ランエボも何代目かでAYCが導入されました。
自分はGTRやランエボにも惹かれたけどメカニカルだけで走りを追求したFDRX-7に魅了されて乗ってました。

[@ts-wr7xt]

トヨタはブランディングが上手いな。
ツインカムも大々的に言い出したのトヨタだし、レイザー、ゴア。

[@gyauchi]

最近の車はフルフラットになって便利そうと思ったら昔もあったんですか。そういう意味でも昔のRV，フルフラット、キャンプってRVがSUVに変わっただけで今現在も歴史を繰り返して廃れてしまうのか？

[@ahooo9578]

スポーツ4WDは32Rよりもブルーバードが先駆けだと思う

[@gima9794]

シートでいえば小林麻美の「アルト　ジュナ」運転席が乗り降りし易いようにちょっと回転するやつ。

[@sunami808]

もうすぐ還暦になるオッサンにとっては全部わかる話😅

[@hachibunbunwasabi_4149]

既に還暦のおっさんには体験的に良くわかる話

[@user-pm5jc7ph2b]

つまりきちんとしたメーカーからの提案と言うのは、流行が優先で、かなり少ないと言う事なのかなと思います。自身がちゃんと自分のニーズを見極めて車をチョイスする必要があると思うのです。ユーザーが賢くならないといけないと思います。

[@user-dj3zu6fl5i]

32GT-Rの前にブルーバード、セリカ、ギャランVR-4、レガシィ、ファミリアと各社4WD出揃ってラリーでしのぎを削ってましたけど。

[@murasaki_hashi]

それらはスポーツカーなの？ｗ

[@user-yg4hu9qb7h]

R32は舗装路面のみのスポーツ四駆うたってませんでしたっけ？
スバルや三菱などラリー参加のメーカーはラリー四駆で悪路走行の安心性うたってたよーな？
だから日産からラリー出てたのはZやパルサーでRはワークスで見たこと無いもんな、新しいジャンルの走りでは有りましたねR。

[@candam4648]

ホンダSMX乗ってました。
あまり人気はなかったですが今ならキャンプブームに乗って流行ってたかもしれないですね。

[@sunami808]

えー当時周りで結構乗ってましたよ。連れ込み名人みたいな友人はクラブ近くの駐車場借りててカーセッくるに勤しんでました。

[@choro99]

フルフラットは釣り好きな人が仮眠に良いって言ってた

[@user-me8rg6hs3t]

マツダがフォード系だった頃のボンゴフレンディとフォードフリーダのオートフリートップ

[@aki1202bp5]

懐かしいー
まーさんと同年代ですが、免許取った頃はスペシャリティカーなんてカテゴライズされたのが流行ってましたね。
で、中古で買ったのがS110のシルビアと2輪では出たばかりのGPZ400Rを無理して買って自己破産寸前でした。
サニーやカローラがFFに切り替わる頃でAE86は旧型のFRのプラットフォームのままだったので評論家はじめ賛否両論でしたけど、漫画の影響もあって伝説までは言いすぎですが名車扱いされるまでになりましたね。
スバルの4WDにしてもメーカーが当初から意図して語り継がれる話になった訳ではなく、電力会社に雪でも走れるクルマを要望されてたまたま手持ちのフラット4縦置きが4WD化しやすかったのがきっかけでしたからねぇ。

[@user-go8bk3nn4d]

4WDが流行った理由はスキーブームで雪山行くのにFRとFFしか無かった時代に4WDが出てきてみんなこぞって乗り換えた。
私をスキーに連れてってに出てきたセリカは憧れの象徴に

[@YouTuber-ii9tq]

生きるぅ？

[@kilomike3523]

凍ってるね😆

[@user-uz8sm8jn8s]

女26色々あるわぁ!
…マリコさん…

[@avalanche12813]

カローラIIも忘れないで！？

[@JashinSeika]

背景が詰まらない😅

[@higeohigeta9994]

回転シートは今でも福祉車両でありますね。

[@user-tz1zi7ms6c]

欧州車はサンルーフが無いとオランダでは販売出来ないと聞いたことがある。オランダは国土のほとんどが海抜ゼロ以下で水路に車が落ちたらサンルーフ以外の脱出方法がないので、安全上設置義務があるそうです

[@user-jy2xd4yf7l]

だから　欧州車のサンルーフって手動だったんですね

[@user-de1kb3vz9g]

🤔🤔🤔ホントに❓❓❓

[@rd_e8970]

⁠@@user-jy2xd4yf7lんなわけない。少なくとも俺が乗った欧州車サンルーフは全部電動だった。なんなら今の車は油圧駆動だよ。サンルーフじゃなくてオープンカーだけど。

[@user-hp3ym6ne6l]

@@rd_e8970 正確には、電動油圧駆動です。

[@user-ng5yq1rl3f]

誰だ？そんな与太話した奴は。
水路に落ちる時にサンルーフが上の状態で落ちる前提なわけ無いですよね？転落した場合は世界共通でハンマーでガラスを破壊して脱出するのが一般的だよ。

[@pantani6604]

スポーツ4WD は日産ブルーバード（U12）の SSS などに搭載された ATTESA がはじめです。R32 GT-R に搭載されたのは、その発展型の ATTESA ET-S です。

[@tomkato6400]

U12少し前にST165トヨタセリカGT-Fourがデビューしています。「私をスキーに連れてって」に使われたセリカです。

[@pantani6604]

@@tomkato6400 あ、セリカGT-Four が先でしたか。恐れ入りました(^^)

[@user-bs7vo6fp8j]

実家に帰ったら4駆は必須😂。
太平洋側に住んでいた時はそんなに必死性を感じなかったけど雪国に４駆は絶対必要だと激烈に感じます。(￣▽￣;)💨

[@user-wi5lf2nn6i]

四駆は雪国の保険です。メンタル的にも

[@user.kojin.369]

ブームは企業が作りマス層がソレに乗っかる…車以外にも当てはまる社会構造ですよね〜…💧

[@user-jq4sg2mp8e]

プレーリーは、カッコ悪いけどめちゃくちゃ内装広いんだよなあー。

[@ti6687]

初代は当時では不格好に映ったかもですけど、今のシエンタフリードの事を思えば滅茶苦茶格好良いといっても過言ではないですよね。背丈も適度な高さで実際スマートだし。

[@fumiaf]

個人的にRVブームは2～30年くらいずっと続いている感ある。ミニバンやハイト軽もブームになって定着してるけど、ずーっとSUV、SUV、SUV！今じゃ完全にいわゆるセダンのような背の低いノッチバック車の方が変な珍しい車扱いされる。

[@user-cz2zj6hp3w]

懐かしい！😅ムーンルーフ(ガラス)を最初に開発したのはホンダだったが当時の運輸省から認可が降りなかったのでサンルーフ(鉄板)で上場したと訊いた事ある。その半年後トヨタがムーンルーフで申請したらすんなり認可が降りたらしい。噂レベルですが・・！🤭

[@xiaojian4548]

スパイクタイヤ使用禁止は1992年4月1日から、メーカの製造終了はその前から、雪国では4WDが人気になる。
消費税施行前は3ナンバーの自動車税は3000cc以下は81500円、2000cc以下のターボ車が人気になる。
1987年日産Be-1発売、雨後の筍のように各メーカーでなんちゃってレトロカーが発売、人気になる。

[@user-ll5ir1ex1u]

三菱のターボ宣言あったねー、レトロ調ブームとかスーパーホワイトブームとか、よく憶えてますね。さすがです。

[@daytonademon145]

ウニモグ普段使いしてる友人いましたｗ

[@nio_mind]

タウンエースに二段ベッドが純正オプションで有りましたよね…

[@natu0001]

サンルーフ車から乗り換えた時に室内の暗さで
開放感というか、窮屈さで息詰まるって感覚が1年ほど続きましたわ。
日産のFIGAROは今でも一番好きなデザイン…

[@user-fx7vk8zh6u]

それと10輪のベンツのGクラスを改造した軍用車両(ピンツガウアーだっけ？)やらホンダの走るラブホのSMXもありましたね。続かなかったけど😅。

[@Nagoyaguide]

ファミリアフルタイム４ＷＤを思い出した。

[@user-hs7ln1bj4g]

カサブランカ＝気持ち悪いクルマ
正解です(笑)

[@xuliang2121]

今は何ﾌﾞｰﾑなんやろう？

[@ek32k111]

CALルックってのも流行ったな

[@akina8402]

そういやMR2(AW11)にホワイトランナーって仕様車を売ってましたっけねw

[@user-sj44a]

RVブームの後はミニバンブームかな。
オデッセイやステップワゴン。

[@user-yp8pt4lq4w]

にわか、知ったかぶりはクワトロと言いたがりがち

[@user-df4se8xt9d]

東京ラブストーリーを思い出した…

[@ddkk1599]

志村けんみたいな髪型じゃなくて、スッキリしていい

[@norimikinori]

今はパールホワイト一択かな？

[@user-my9di1lv4b]

バブル期はクルマがライフスタイルを変えるって幻想があり、バブル崩壊後はライフスタイルにクルマを合わせる考えに変わり、リーマンショック以降は誰もクルマを買わなくなる😢

[@user-kb4kc3di9l]

９０年代後半のシートアレンジで何通りにも出来るって争いになったり。
それでも、阪神大震災以降そういった車の必要性とキャンプ経験は必須かと。
S-MXよりステップワゴンの方がベース同じだから最初から後方シート倒して準備しておける
そして若い人向けにホワイトエディションのエアロ仕様で売上加速させる。

[@user-yi8eq6nj6k]

初代のランタボとRAV4に乗りました、アルトの回転シートって小林麻美バージョン？

[@lonely-wolfs]

4:05　先般　ではなく　戦犯　です。

[@user-vo8pd3ec2l]

昔の三菱車に付いてた副変速機は流行らなかったなぁ～…。
4速なんだが8速あるような気分。

[@user-pn7zw8yt7t]

初代ミラージュがそうだね

[@user-oo9cl8ys6n]

昔話が懐かしい〜。VIVIO=660cc=ヴィヴィオ　　ウミモグ・・・ベンツの耕運機又は🚜トラクター

[@yanonu]

ヤナセからアーバンウニモグのカレンダー貰いました

[@TheKaerupyokopyoko]

トヨタのハイソカーのホワイトブーム、白の塗料が一番安かったんで流行らせたとかw

[@user-ff9sg6hm9e]

うわぁー懐かしい話題っすね。あとはブロンズガラスの高級車路線とか…懐かしい🎵。レオーネツーリングワゴン四駆で４ナンバーバン扱いで説明疲れた思い出も。

[@offeredia]

スバルレオーネェ……
雪国普段使いでは人気……(´・ω・`)
レトロブームはハウステンボスのサンバークラシックからですかね
あとは日産フィガロとか
そのあたりで光岡がちょくちょく出てて、高校の頃新横浜の光岡で何このちっちゃいところで売ってるレトロカー、みたいな感じでした
ラセードとかビュートの頃ですかね

[@user-oj4ek8sp8b]

WRCでクワトロが猛威を振るい始めるとトヨタも4WDを開発しなけりゃ…という動きになったけどベース車にカリブやランクルも候補に上がっていたそうです。

[@user-dp7jh6dl8x]

フルフラットの車っておそらく発売当初からHな事に使ってた奴はいたんだろうけど、それを後追いでメーカー自体が認めたような経緯だった気がする。運転席側に助手席のリクライニングシートを倒す機能があるスペシャルティーカーなんて物もありましたしね。
イヤハヤ、バブル期はやりたい放題でしたな。

[@user-yx9fm2kt4l]

寺の〰️きたら〰️
村の〰️来るよね‼️
しかし
詳しいですね勉強になります🎵